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FERA - Élaboration du PERA

Programme d’entretien routier annuel

La programmation de l’entretien routier est faite à l’aide du logiciel HDM4 (Highway Development and Management) et sur la base d’études de caractérisation.

L’élaboration du PTG est faite à partir des données principales suivantes :

  • l’état du réseau routier obtenu à partir des auscultations (IS, mesures d’uni, mesures de déflexion, sondages) ;
  • les différents volumes de trafic obtenus à partir de la campagne de comptage ;
  • les normes d’entretien ;
  • les coûts unitaires des travaux ;
  • les coûts d’exploitation des véhicules.
PERA 2014

Contexte et justification du PERA

Chapitre II : Processus d'évaluation du programme triennal et du programme d'entretien routier 2014

Le PERA a été élaboré sur la base du Programme Triennal Glissant (PTG) et en tenant compte des besoins exprimés par les populations.

Pour l’élaboration de ce Programme qui est essentiellement conçu en utilisant HDM4 (Highway Development and Management), six (6) études ont été menées.

Ces études, dont l’objectif est de recueillir les données et les informations concernant l’état des routes, la nature et la répartition de la demande de transport sur l’ensemble du réseau routier classé (15 309 km dont 5 304 km de routes revêtues et 10 005 km de routes non revêtues) , ont permis de réaliser :

  • une Inspection Sommaire (IS) des Routes en Terre ;
  • une Inspection Sommaire (IS) des Routes Revêtues ;
  • une Campagne de comptage de trafic routier ;
  • une campagne de sondage,
  • une campagne de mesure de déflexion ;
  • une campagne de mesure d’uni.

L’élaboration du PTG est faite à partir des données principales suivantes :

  • l’état du réseau routier obtenu à partir des auscultations (IS, mesures d’uni, mesures de déflexion, sondages);
  • les différents volumes de trafic obtenus à partir de la campagne de comptage ;
  • les normes d’entretien ;
  • les coûts unitaires des travaux ;
  • les coûts d’exploitation des véhicules.

Le diagramme ci-après schématise la méthodologie d’élaboration du PTG :

img-1pera

Par ailleurs, il a été retenu les principes complémentaires ci-dessous pour élaborer le PERA 2014 :

  • poursuivre les actions sur le réseau revêtu et accorder une importance accrue à la récupération du réseau en terre;
  • mettre en Å“uvre un entretien courant manuel systématique (débroussaillage, curage fossés et ouvrages etc.) et un entretien courant mécanisé sur les itinéraires ayant déjà fait l’objet de récupération soit dans le cadre des PERA 2011 – 2013 soit dans le cadre d’autres programmes d’interventions ;
  • les critères essentiels de hiérarchisation du « PTG 2014-2016 » pour l’élaboration du PERA 2014 ;
  • mettre en Å“uvre ce programme de manière à éviter les retards dans le démarrage des travaux ;
  • optimiser les interventions pour rendre les dépenses plus efficientes en matière de récupération et de maintenance du réseau.

Chapitre III : Présentation du budget

1. Les critères de choix des tronçons
  • le trafic et la classe de route ;
  • l’état de dégradation ;
  • le rapport coût /avantage ;
  • le principe de continuité du réseau ;
  • les activités de 2013 reportées en 2014 ;
  • l’appartenance au réseau communautaire ;
  • l’aménagement du territoire.
2. Le programme

Les différents travaux et prestations retenus pour le PERA 2014 vont contribuer à :

  • une amélioration de l’état du réseau ;
  • une meilleure conservation du patrimoine routier ;
  • un niveau de service acceptable homogène et continu en termes de vitesse, confort et sécurité ;
  • un rétablissement d’un réseau routier cohérent et harmonieux ;
  • une facilitation de l’intégration régionale par le biais d’un bon réseau communautaire et uneinter- modalité de transport en vue d’en assurer la continuité ;
  • une utilisation efficiente des ressources financières allouées.

Les activités sont donc :

  • l’entretien courant ;
  • l’entretien périodique ;
  • la réparation, l’entretien et la construction d’ouvrages hydrauliques ou d’art ;
  • les prestations diverses permettant une bonne préparation et une mise en Å“uvre adéquate des programmes d’entretien routier (études d’entretien périodique, études BDR, etc.) ;
  • les travaux généraux et d’assainissement ;
  • la maitrise d’œuvre des travaux ;
  • la surveillance du réseau ;
  • les travaux de signalisation horizontale et verticale.
3. Le budget

Le budget du PERA pour l’exercice 2014 est arrêté à la somme de 67 052 300 101 FCFA et comprend ;

  • Le budget d’investissement du programme d’entretien routier pour un montant de 44,5 milliards de F CFA réparti comme suit:
Répartition des crédits du PERA 2014
Contacts
  • Fann Résidence Rue : David Diop X Rue E BP : 5854 Dakar-Fann (Sénégal)
  • +221 33 859 29 49
  • fera@fera.sn
  • Lun - Ven : 08h00 - 17h00
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OUTHMANE DIAGNE

Président du Conseil d’Administration du FERA

Le Sénégal dispose d’un réseau routier de qualité, avec un linéaire de routes classées estimé à 16 496 km, dont près de 6 000 km sont revêtus et classés en bon ou moyen état à 82 %. Parallèlement, le pays possède un réseau non classé s’étendant sur plus de 60 000 km, composé principalement de pistes de production.

Afin de préserver ce patrimoine essentiel, il est crucial de mettre en place une politique efficace et durable pour l’entretien de ces routes, en s’appuyant sur une stratégie de financement optimal. C’est dans ce contexte que le Fonds d’Entretien Routier autonome (FERA) a été créé par le Décret n° 2007-1277 du 30 octobre 2007, puis remplacé par la LOI 2020-30 du 06 Novembre 2020. Sa mission principale est de garantir un financement régulier et adéquat pour l’entretien courant et périodique du réseau routier, ainsi que pour la maîtrise d’ouvrage et la gestion des travaux d’entretien routier.

Le Conseil d’Administration que j’ai l’honneur de présider, en tant qu’organe délibérant du Fonds, a pour rôle de :

  • Superviser les activités de l’entité, en veillant à leur conformité avec les orientations et la politique de l’État dans le secteur ;
  • Définir les grandes orientations et suivre leur mise en Å“uvre par l’organe exécutif ;
  • Assister le chef de l’organe exécutif dans l’exercice de ses fonctions en émettant des avis et des recommandations ;
  • Délibérer, adopter et approuver les documents essentiels tels que le Plan Stratégique de Développement (PSD), le projet de budget et les états financiers ;
  • Autoriser les projets de conventions que l’entité doit signer.

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Aujourd’hui, le FERA fait face à de nombreux défis, notamment ceux liés à la mobilisation des ressources et au renforcement de son autonomie opérationnelle.

Conformément à la loi d’orientation 2022-08 du 19 avril 2022, qui confère des responsabilités accrues aux organes de gouvernance, le Conseil d’Administration jouera pleinement son rôle. En parfaite synergie avec la Direction Générale et les ministères de tutelle, nous surmonterons ces défis en adoptant une gouvernance transparente et en suivant le principe du JUB JUBAL JUBBANTI, afin de bâtir un avenir solide pour le FERA.

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Mme Soukèye DIOP FAM

Directeur Général

Bienvenue sur le portail officiel du Fonds d’Entretien Routier autonome du Sénégal (FERA)!

C’est avec honneur et un profond sens des responsabilités que je vous accueille sur cette plateforme, pensée pour refléter l’engagement du FERA en faveur du développement économique et social de notre nation. Notre institution, pivot de la gestion et de l’entretien des infrastructures routières, s’inscrit résolument dans la dynamique tracée par la Vision Sénégal 2050, portée par Son Excellence Monsieur Bassirou Diomaye Faye, Président de la République du Sénégal.

Cette vision ambitieuse repose sur une transformation profonde de notre pays en une nation souveraine, juste et prospère. Elle reconnaît le rôle central du réseau routier, qui soutient plus de 90 % des échanges économiques et humains, et qui constitue un levier stratégique pour la connectivité, l’équité territoriale et la prospérité collective.

Dans cet élan, le FERA agit sous l’autorité éclairée de Monsieur le Ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens, dont le leadership inspire nos efforts pour moderniser et pérenniser le réseau routier national. Sous sa tutelle, nous veillons à aligner nos actions sur les grandes priorités nationales en matière de mobilité et de durabilité.

Le FERA, acteur clé de cette transformation, œuvre avec détermination pour relever deux missions fondamentales :

  • Garantir une mobilisation efficace des ressources financières, essentielles à l’entretien et à l’amélioration continue du réseau routier national.
  • Assurer une gestion transparente et performante des opérations d’exploitation et de préservation de nos infrastructures routières.

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Guidés par les principes de la Vision Sénégal 2050, nous inscrivons nos interventions dans une logique de développement inclusif et durable, en veillant à garantir un niveau de service adéquat du réseau routier afin de renforcer l’accès équitable aux infrastructures à travers tout le territoire. Nous contribuons ainsi à la résorption des inégalités territoriales, au désenclavement des régions et à l’émergence de pôles économiques dynamiques.

Les ressources mobilisées par le FERA – dotations budgétaires, taxes parafiscales, redevances issues des péages, et financements spécifiques – nous permettent de financer des actions stratégiques telles que :

  • L’entretien courant et périodique des routes classées et non classées.
  • La mise en Å“uvre de programmes de sécurité routière et de sensibilisation.
  • Le contrôle des charges à l’essieu pour préserver la durabilité des infrastructures.
  • La planification et la réalisation d’études prospectives pour anticiper les besoins
    futurs.

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Ces initiatives vont au-delà de simples opérations techniques. Elles incarnent une vision où chaque infrastructure routière est un catalyseur de croissance, un facteur d’équité et un vecteur de bien-être pour les générations présentes et futures.

Ce portail se veut également un espace de dialogue et de transparence. Nous y partageons nos projets, nos réalisations et nos perspectives, tout en invitant les citoyens, partenaires et usagers à nous faire part de leurs retours. Ensemble, nous pourrons renforcer l’impact de nos actions et construire un réseau routier moderne et performant, au service de tous.

À travers cet engagement collectif, le FERA contribue activement à l’ambition portée par la Vision Sénégal 2050 : un Sénégal plus fort, plus équitable et pleinement souverain. Je vous invite à explorer cette plateforme, à découvrir nos réalisations et à vous joindre à nous dans cet effort commun pour bâtir un avenir meilleur.

« Un Financement Efficace et Transparent ! »

Soukèye DIOP FAM
Directeur Général 
Fonds d’Entretien Routier autonome (FERA)

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M. Yankhoba DIEME

Ministre des Infrastructures, des Transports Terrestres et Aériens

Bienvenue sur la page web du Fonds d’entretien routier autonome (Fera).

En tant que Ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens du Sénégal, c’est avec un grand plaisir que je salue l’engagement de notre gouvernement envers une politique proactive d’entretien et de développement de nos infrastructures routières.

Dans le cadre de la vision stratégique Sénégal 2050, nous reconnaissons que l’entretien des routes est essentiel pour préserver les investissements majeurs réalisés dans ce secteur, qui visent à soutenir la croissance économique et à améliorer la qualité de vie de nos citoyens. Cette ambition se concrétise par des actions tangibles, telles que l’évaluation régulière de l’état des infrastructures routières et la mise en place de programmes d’entretien durable.

C’est pourquoi je me réjouis de la décision du gouvernement de recentrer le FERA sur ses missions principales d’origine, à savoir le financement de l’entretien routier, afin d’optimiser son efficacité. Cette mesure contribuera à améliorer progressivement la qualité de nos routes et à remettre notre pays sur une trajectoire positive.

Ensemble, nous pouvons renforcer notre réseau routier, améliorer l’efficacité des transports et garantir un avenir meilleur pour le Sénégal. Je vous invite à parcourir notre site pour en apprendre davantage sur nos initiatives et notre engagement envers l’entretien routier.

Merci de votre intérêt et de votre soutien.

Yankoba DIEME
Ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens du Sénégal